Veleprodaja vruće pocinčane ograde za autoceste s W gredom, prilagođene čeličnim prometnim barijerama za sigurnost na cestama

Vruće pocinčana W-beam autocesta zaštitna ograda prilagođena čelična prometna barijera za sigurnost na cestama

Vruće pocinčana zaštitna ograda od W grede za autoceste, prilagođena čelična prometna barijera za sigurnost na cestama. Istaknuta slika.

Kratki opis:

Metalna barijera odnosi se na fizičku strukturu izrađenu od čelika ili drugih metala koja se koristi za ograničavanje pristupa, usmjeravanje prometa ili zaštitu određenog područja. Uobičajene vrste uključuju ograde, stupiće i zaštitne ograde.

S više od 10 godina iskustva u izvozu čelika i pokrivanju poslovanja u više od 100 zemalja, izgradili smo dugoročnu suradnju s mnogim stalnim kupcima i stekli solidnu tržišnu reputaciju.

Pružamo cjelovitu podršku u procesu - od odabira proizvoda do isporuke - potkrijepljenu iskustvom u industriji i dosljednom kvalitetom proizvoda.

Dostupni su besplatni uzorci. Slobodno nas kontaktirajte za više detalja ili upita.

Cijena FOB-a:0,5 - 9.999 USD / komad

Minimalna količina narudžbe:100 komada/komada

Mogućnost opskrbe:10000 komada/komada mjesečno

Besplatni uzorak:Dostupno

Veličina:Može se prilagoditi

Boja:Može se prilagoditi

OEM:Dostupno

Čelik Materijal:Q235B/ Q345B / Q355B / Cr.D / SS400 / SM400A / S235

Debljina čelika:Može se prilagoditi

Debljina cinkovog premaza:Može se prilagoditi

Inspekcija:SGS, TUV, BV, tvornička inspekcija

Vrijeme isporuke:3-15 dana (ovisno o stvarnoj tonaži)

Informacije o luci:Luka Tianjin, luka Šangaj, luka Qingdao itd.

Potvrda:ISO9001

Pošaljite nam e-poštu WhatsApp

Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Opis proizvoda

Izvlačenje

Ime	Zaštitna ograda W grede prema AASHTO M180
Veličina	Efektivna duljina profila grede 12,5 ft ili 25,0 ft Može se prilagoditi
Debljina čelika	Klasa A = 2,67 mm (0,105 inča) Klasa B = 3,43 mm (0,135 inča) Može se prilagoditi.
Površinska obrada	Vruće pocinčano prema ASTM A653
Debljina cinkovog premaza	Tip 1 = Pocinčani premaz 550 g/m² minimalno jedna točka Tip 2 = Pocinčani premaz 1100 g/m² minimalno jedna točka Tip 3 = Neobloženi čelik Tip 4 = Čelik otporan na vremenske uvjete Može se prilagoditi.
Besplatni uzorak	Dostupno
Vrijeme proizvodnje:	Otprilike 7~15 radnih dana.
Proizvodni kapacitet	60000 tona/mjesečno
Jamstvo	2 godine

Glavna primjena

Metalna barijeramože se koristiti u mnoge svrhe, kao što su sljedeće:

1. Sigurnostmetalna cestovna barijeraMogu se koristiti za fizičko čuvanje imovine ili sprječavanje pristupa području neovlaštenim korisnicima. Također se koriste u područjima visoke sigurnosti kao što su zračne luke, vladine zgrade i vojne baze.

2. Upravljanje vozilom:metalna ogradauključujući stupiće, zaštitne ograde i vrata, također se mogu koristiti za oblikovanje protoka vozila i sprječavanje mogućnosti sudara. Također se široko koriste na parkiralištima, naplatnim postajama, kao i na gradilištima.

Bilješka:
1. Besplatno uzorkovanje, 100% osiguranje kvalitete nakon prodaje, podrška za bilo koji način plaćanja;
2. Sve ostale specifikacije okruglih cijevi od ugljičnog čelika dostupne su prema vašim zahtjevima (OEM i ODM)! Tvorničku cijenu dobit ćete od ROYAL GROUP.

Proces proizvodnje

Proces proizvodnječelična cestovna barijeraje relativno složen, a opći tok je sljedeći:

1. Dizajn:Početna faza proizvodnje metalnih barijera je dizajn barijera. Dizajneri koriste softver za računalno potpomognuto projektiranje (CAD) za dizajn.

2. Odabir materijala:Nakon što je projektiranje završeno, potrebno je odabrati prikladne materijale za barijere. Uobičajeno korišteni materijali uključuju čelik, aluminij i željezo.

3. Rezanje:Nakon kupnje materijala, potrebno ih je izrezati na potrebne veličine i oblike. To se može postići korištenjem različite opreme za rezanje, kao što su strojevi za rezanje vodenim mlazom, laserski strojevi za rezanje ili strojevi za rezanje plazmom.

4. Formiranje:Rezani materijali moraju se savijati, valjati, štancati i obrađivati drugim postupcima kako bi se konačno postigle potrebne dimenzije.

5. Zavarivanje:Nakon što su komponente oblikovane, spajaju se kako bi se formirala potpuna barijera. Koriste se različite metode zavarivanja, uključujući elektrolučno zavarivanje i plinsko zavarivanje.

6. Završna obrada:Nakon zavarivanja barijere, potrebna je površinska obrada. To može uključivati pjeskarenje, bojanje ili praškasto premazivanje kako bi se metal zaštitio od vjetra, kiše i korozije te kako bi se postigao dekorativni učinak.

7. Kontrola kvalitete:Metalne ograde prolaze proces kontrole kvalitete prije isporuke kako bi se osigurala njihova čvrstoća i besprijekornost.

Općenito, proizvodnja metalnih ograda dugotrajan je proces koji uključuje mnogo različitih koraka, zahtijevajući kvalificirano osoblje sa specijaliziranim znanjem i odgovarajućim objektima i opremom.

Pakiranje i prijevoz

Ambalaža je uglavnom gola, čelična žica za uvez, vrlo jaka.

Ako imate posebne zahtjeve, možete koristiti ambalažu otpornu na hrđu i ljepšu.

Prijevoz:Ekspresna dostava (dostava uzorka), zračni, željeznički, kopneni, pomorski prijevoz (FCL ili LCL ili rasuti teret)

Često postavljana pitanja

1. Koje su namjene W-gredemetalna ograda za udarcezaštitne ograde na autocesti?

Zaštitne ograde s W-profilom koriste se za sigurnost na cestama, apsorpciju udara i ograničavanje kretanja vozila. Posebno su prikladne za autoceste, mostove i zavoje kako bi se spriječilo skretanje vozila s ceste.

2. Koji se materijali koriste za zaštitne ograde s W-gredama?

Obično su izrađeni od visokočvrstog ugljičnog čelika, kao što su Q235 i Q345, te su najprikladniji za vruće pocinčavanje radi dugotrajne zaštite.

3. Zašto odabrati vruće pocinčavanje?

Vruće pocinčavanje je premaz cinka koji se metalurški veže s čelikom stvarajući snažan i izdržljiv zaštitni sloj koji sprječava hrđanje podloge. Idealan je za vanjske i teške vremenske uvjete, uključujući obalna područja i druga područja s visokom vlažnošću.

4. Mogu li se zaštitne ograde prilagoditi? Ili se mogu prilagoditi i druge vrste zaštitnih ograda?

Naravno. Prilagodljive opcije uključuju:

• Duljina i debljina

• Valoviti (W-greda) dizajn

• Debljina sloja pocinčanog čelika

• Završni dijelovi i spojnice

• Zahtjevi za instalacijski sustav

5. Koji su standardi za zaštitne ograde na autocestama?

Neki standardi uključuju:

AASHTO M180 (SAD)

EN 1317 (europski standard za zaštitne ograde)

Lokalni propisi o sigurnosti na cestama u zemlji/regiji projekta