Veleprodajni dobavljač EN10219 S275J0H čeličnih cijevi | Proizvođač i dobavljač hladno oblikovanih konstrukcijskih čeličnih cijevi za temelje i pomorsku gradnju

EN10219 S275J0H Dobavljač čeličnih cijevi | Hladno oblikovane konstrukcijske čelične cijevi za temelje i pomorsku gradnju

Dobavljač pilota od čeličnih cijevi EN10219 S275J0H | Hladno oblikovane konstrukcijske čelične cijevi za temelje i pomorsku gradnju Istaknuta slika

Kratki opis:

Čelični cijevi EN10219 S275J0H za temelje, mostove, izgradnju brodova i luka. Prilagođene veličine i premazi, izravno iz tvornice Royal Steel Group.

Standard:EN10219

Razred:S275J0H

Tip:SSAW / LSAW (EFW)

Vanjski promjer:273 mm – 3200 mm

Debljina stijenke:6 mm – 40 mm

Duljina:6 m – 18 m, prilagođena duljina

Primjena:Duboki temelji, piloti mostova, gradnja luka i pomorskih objekata, vjetroelektrane na moru

Pošaljite nam e-poštu WhatsApp

Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Uvod u proizvod

Artikal	Detalji specifikacije
Standard izvršenja	EN 10219
Vrsta čelika	S275J0H, Broj materijala: 1.0149
Definicija ocjene	S = Konstrukcijski čelik; 275 = Minimalna granica razvlačenja ≥275 MPa za debljinu stijenke ≤16 mm; J0 = Charpyjeva žilavost na 0℃; H = Šuplji profil (cijev/HSS)
Proizvodni proces	ERW visokofrekventno zavarivanje / LSAW zavarivanje pod praškom hladno oblikovane zavarene čelične cijevi, okrugli CHS profil koji se obično koristi za cijevne pilote
Dostupni raspon veličina	Vanjski promjer (OD): 21,3~1220 mm; Debljina stijenke (WT): 2,5~22 mm; Standardne duljine: 6m/9m/12m, dostupne prilagođene duljine od 3~18m
Površinska obrada	Crna gola cijev, premaz protiv hrđe, vruće pocinčana, epoksidni premaz od ugljenog katrana (poželjno za projekte pilotiranja)
Uvjet isporuke	Hladno oblikovanje + završna obrada nakon zavarivanja, uklanjanje zavara i dimenzioniranje cijevi u okrugli oblik

čelične cijevi piloti Royal Steel Group (6) (1)

čelične cijevi piloti royal steel group (1) (1)

čelične cijevi piloti Royal Steel Group (2) (1)

Tehnički podaci

EN10219 S275J0H Kemijski sastav čeličnih cijevi

Element	C	Mn	P	S	Si	N
Maksimalni sadržaj	≤0,20	≤1,50	≤0,035	≤0,035	Nema ograničenja	≤0,009
Napomena	Niskougljična klasa s izvrsnom zavarivošću; Ugljični ekvivalent CE ≤0,40% (t ≤40 mm)

EN10219 S275J0H Mehanička svojstva čeličnih cijevi pilota

Raspon debljine stijenke	Granica razvlačenja Re (MPa)	Vlačna čvrstoća Rm (MPa)	Istezanje A₅	Charpyjev udarni alat s V-zarezom
t≤16 mm	≥275	430~580	≥22%	0℃, Energija udara ≥27J
16 < t ≤ 40 mm	≥265	430~580	≥21%	0℃, Energija udara ≥27J
40 < t ≤ 63 mm	≥255	410~560	≥20%	0℃, Energija udara ≥27J

EN10219 S275J0H Veličine pilota čeličnih cijevi

Artikal	Detalji
Vanjski promjer (OD)	21,3 mm～1220 mm
Debljina stijenke (WT)	2,5 mm～22 mm
Standardna duljina	6m / 9m / 12m
Prilagođena duljina	3m～18m prema zahtjevu klijenta

Kategorija veličine	Vanjski promjer (OD mm)	Odgovarajuća debljina stijenke (WT mm)	Glavna primjena
Mala veličina	60,3, 76,1, 88,9, 114,3, 139,7, 168,3, 219,1	3.0, 4.0, 5.0, 6.0	Komunalno inženjerstvo, manje ojačanje temelja, podupiranje zgrada, mali piloti za uređenje okoliša
Srednja veličina (glavna zaliha)	273,0, 323,9, 355,6, 406,4, 457,0, 508,0	5,0, 6,3, 8,0, 10,0	Izgradnja temeljnih pilota, podupiranje temeljnih jama, temeljenje srednjih i malih mostova, stabilizacija cestovnog trupa
Velika veličina	610,0, 711,0, 813,0, 914,0, 1016,0, 1220,0	8,0, 10,0, 12,5, 14,2, 16,0, 20,0	Pilotiranje luka i pristaništa, temelji baza vjetroturbina, inženjering velikih mostova, pomoćni piloti za platforme na moru, teška građevinska konstrukcija

Kliknite gumb s desne strane

Kontaktirajte nas za najnovije specifikacije i dimenzije čeličnih cijevi.

Kliknite ovdje

Prednost

Prednosti proizvoda	Područja primjene pilotiranja
1. Srednja čvrstoća s uravnoteženom plastičnošću i žilavošću, dobra otpornost na udarce na niskim temperaturama na 0℃, idealno za projekte pilotiranja u umjerenim zonama	Piloti za temelje zgrada, piloti za cijevi za luke i pristaništa, podkonstrukcija mostova, piloti za potporne jame, piloti za temelje vjetroturbina, ojačanje trupa komunalnih cesta, pomoćni piloti za platforme na moru
2. Zavarljivo u punom položaju, pogodno za zavarivanje produžetaka pilota i prirubničko spajanje
3. Mala vlastita težina za lako zabijanje u tlo; superiorna otpornost na savijanje i kompresiju u usporedbi s punim čeličnim profilima
4. Stroge dimenzijske tolerancije vanjskog promjera i težine u skladu s europskim standardima za izgradnju pilota

Površinska obrada

Vrsta površine	Tehnički opis	Značajke i primjena
Crna gola završna obrada (originalna površina mlina)	Izvorna crna čelična površina bez premaza, uklonjen čisti zavar, standardizirani okrugli oblik, opcionalno s uljem protiv hrđe	Isplativo, uobičajeno za opće radove na šipovanju; pogodno za unutarnje temelje, privremenu potporu i kratkoročne projekte; praktično za sekundarno zavarivanje i premazivanje na licu mjesta
Premaz protiv hrđe	Jednoslojna ili dvoslojna industrijska antikorozivna boja nanesena na očišćenu površinu cijevi, ravnomjerno pokrivanje, snažno prianjanje	Osnovna antikorozivna svojstva; idealno za temelje općina, temelje zgrada i projekte šipovanja na suhom; učinkovito sprječava površinsku oksidaciju i hrđu tijekom transporta i gradnje
Vruće pocinčano (HDG)	Postupak vrućeg pocinčavanja s potpuno površinskim cinčanim premazom, stabilna metalurška kombinacija, standardna debljina sloja cinka	Izvrsna otpornost na koroziju i vremenske uvjete; primjenjivo za vanjske prostore na otvorenom, obalna područja bez jake korozije, dugotrajne trajne konstrukcijske pilote
Epoksidni premaz od ugljenog katrana	Profesionalni visokokvalitetni antikorozivni premaz za pilote, debeli i bešavni film, otporan na vodu, tlo i kemijsku koroziju	Poželjno za inženjerstvo pilotiranja; savršeno za pilote u lukama i pristaništima, temelje riječnih prijelaza, podzemno vlažno tlo i pomoćne pomorske pilote, dugi vijek trajanja u teškim podzemnim i morskim okruženjima
Prilagođeni premaz	Prilagođena boja, višeslojni kompozitni antikorozivni premaz, temeljni premaz bogat cinkom i drugi prilagođeni tretmani	Ispunjava posebne inženjerske standarde protiv korozije i zahtjeve za izgled projekta, prilagodljivo prema tehničkim crtežima i specifikacijama kupca

Glavna primjena

1. Temelji podrumskih zidova:Podzemna gradnja za visoke zgrade, tvornice, skladišta, poslovne i stambene zgrade. Temelji na pilotima (sve vrste visokogradnje).

2. Temelji mosta na pilotima:Nosivi temelji za cestovne mostove, željezničke mostove i gradske vijadukte. Temelji na pilotima za riječne, jezerske i oceanske mostove.

3. Izgradnja luke:Nosivi temelji za lučke terminale, brodogradilišta i dokove. Usluge dostave teške opreme i lučkog tereta.

4. Projekti vjetroelektrana na moru i pomorskog inženjerstva:Temelji za vjetroturbine na moru. Projektiranje nosača za platforme na moru, cjevovode na moru, morske cjevovode, morske zidove i u međuvremenu u stambenim kućama. Otpornost na plimu i oseku, otpornost na valove i morska korozija.

5. Veliki građevinski radovi:Temelji za teške uvjete rada s pilotima širokog promjera za mega građevinske radove (brane, stanice podzemne željeznice i tuneli). Potpora za industrijske strojeve i strukturna opterećenja.

Prednost Royal Steel Group (Zašto se Royal Group ističe za američke klijente?)

1) Podružnica - podrška na španjolskom jeziku, pomoć pri carinjenju itd.

2) Preko 5.000 tona zaliha na zalihi, sa širokim izborom veličina

3) Pregledano od strane autoritativnih organizacija kao što su CCIC, SGS, BV i TUV, sa standardnom ambalažom za plovidbu po moru

Pakiranje i dostava

1 Pakiranje:Čelične trake za jednostavno rukovanje. Drveni blokovi ili prostirka postavljaju se između hrpa kako bi se spriječilo pomicanje organa tijekom transporta. Površinska obrada (opcionalno): Crno bojanje, ulje za zaštitu od hrđe, plastična folija. Pocinčani piloti također se mogu omotati privremenom zaštitnom plastičnom folijom kako bi se spriječilo grebanje površine. Dostupno je prilagođeno pakiranje.

2 Podaci o dostavi:Standardne duljine na zalihi: 6 m, 12 m. Duljine: standardne i prilagođene. Dolaze s prikladnošću za morski, željeznički i cestovni prijevoz. Pogodne su za morski, željeznički ili cestovni prijevoz, a također su dovoljno čvrste za cestovnu primjenu. Vrijeme isporuke je 15-30 dana nakon primitka uplate, ovisno o količini i specifikaciji. Primjenjivo za globalni izvoz, uz potpunu dokumentaciju (certifikat ispitivanja, pakirni list, otpremnica).

3 Mjere opreza pri rukovanju:Ne koristite priveznice ili kuke bez jastučića koje bi mogle doći u izravan kontakt s površinom cijevi jer to može uzrokovati deformaciju cijevi. Čuvajte na hladnom, suhom i dobro prozračenom mjestu. Kako biste izbjegli hrđu prije ugradnje. Preveliki i pretežki teret mora biti u skladu s lokalnim propisima o prijevozu.

Često postavljana pitanja

1. Zašto odabrati S275J0H umjesto običnog S275JR za radove na pilotiranju?

Jezgra: Izbjegava krhki lom. S275J0 pruža minimalnu udarnu žilavost od 27J Charpy V-zareza na 0°C po J0 klasi. Pod velikim dinamičkim opterećenjima pilota u krutom tlu ili hladnim klimama, sprječava pucanje cijevi, za razliku od S275JR certificiranog na sobnoj temperaturi, sklonog katastrofalnom strukturnom lomu.

2. Osigurati integritet zavara usred visokoenergetskog pilotiranja?

Jezgra: Potpuno nerazorno ispitivanje. Svi strukturni zavareni spojevi podvrgavaju se 100% kontinuiranom ultrazvučnom (UT) pregledu plus dodatnim radiografskim (RT) provjerama na krajevima cijevi. Zavarivanje se provodi u skladu s EN ISO 15614-1 kako bi se uklonile unutarnje nedostatke i uskladila čvrstoća zavara s osnovnim metalom.

3. Zaustaviti ljuštenje vrućeg pocinčavanja (HDG) tijekom transporta?

Jezgra: Kontrolirano čišćenje pjeskarenjem silicijem + Sa 2.5. Ograničite čelični silicij na <0,03% ili 0,14%–0,25% kako biste izbjegli Sandelin-induciranu krhku prevlaku cinka. Pjeskarenje ISO 8501-1 Sa 2.5 osigurava duktilnu, dobro prianjajuću cinčanu površinu otpornu na abraziju i delaminaciju.

4. Optimalna površinska obrada za tešku izloženost moru C5-M?

Jezgra: Epoksidna smola sa staklenim pahuljicama + potpuno praznično ispitivanje. 400–500 μm suhog filma epoksidne smole sa staklenim pahuljicama preko profila pjeskarenja od 50–80 μm. Svaka cijev prolazi 100%-tnu inspekciju visokim naponom iskre tijekom praznika kako bi se zabrtvile rupice i spriječio ulazak klorida.

5. Spriječiti ogrebotine premaza tijekom transporta?

Jezgra: Nemetalna separacija. Gumeni/plastični odstojnici odvajaju naslagane cijevi na brodu; teški završni poklopci štite od udara krajeva. Tkaninske/najlonske privjesnice koje se koriste isključivo za utovar kako bi se spriječio kontakt metala s metalom.