Veleprodaja EN10219 S275J0H čeličnih cijevi, proizvođač pilota u Kini | Proizvođač i dobavljač čeličnih cijevi za temelje konstrukcija

Proizvođač čeličnih cijevi EN10219 S275J0H u Kini | Čelične cijevi za temelje konstrukcija

Proizvođač čeličnih cijevi EN10219 S275J0H u Kini | Istaknuta slika čeličnih cijevi za temelje konstrukcija

Kratki opis:

EN10219 S275J0H Čelični cijevi za temelje, mostove, pomorske, lučke i infrastrukturne projekte. Dostupni u različitim promjerima i duljinama s prilagođenim rješenjima za premazivanje. Izravna tvornička isporuka od Royal Steel Group.

Standard:EN10219

Razred:S275J0H

Tip:SSAW / LSAW (EFW)

Vanjski promjer:273 mm – 3200 mm

Debljina stijenke:6 mm – 40 mm

Duljina:6 m – 18 m, prilagođena duljina

Primjena:Duboki temelji, piloti mostova, gradnja luka i pomorskih objekata, vjetroelektrane na moru

Pošaljite nam e-poštu WhatsApp

Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Uvod u proizvod

Artikal	Detalji specifikacije
Standard izvršenja	EN 10219
Vrsta čelika	S275J0H, Broj materijala 1.0149
Definicija ocjene	S: Konstrukcijski čelik
	275: Minimalna granica razvlačenja ≥275 MPa (debljina stijenke ≤16 mm)
	J0: 0°C Charpyjevo ispitivanje udarne žilavosti
	H: Šuplji profil (HSS / cijev)
Proizvodni proces	Visokofrekventno zavarivanje ERW i hladno oblikovane čelične cijevi zavarene pod praškom LSAW. Okrugli CHS obično se koristi za cijevne pilote.
Dostupni raspon veličina	Vanjski promjer: 21,3–1220 mm
	Težina: 2,5–22 mm
	Duljine na zalihama: 6m/9m/12m; dostupne su duljine po narudžbi 3~18m
Površinska obrada	Gola crna cijev, boja protiv hrđe, vruće pocinčana, epoksidni premaz od ugljenog katrana (idealno za projekte šipovanja)
Uvjet isporuke	Hladno oblikovanje s završnom obradom nakon zavarivanja, obrezivanje zavara, cijevi kalibrirane u kružni oblik

čelične cijevi piloti Royal Steel Group (6) (1)

čelične cijevi piloti royal steel group (1) (1)

čelične cijevi piloti Royal Steel Group (2) (1)

Tehnički podaci

EN10219 S275J0H Kemijski sastav čeličnih cijevi

Element	C	Mn	P	S	Si	N
Maksimalni sadržaj	≤0,20	≤1,50	≤0,035	≤0,035	Nema ograničenja	≤0,009
Napomena	Niskougljična klasa s izvrsnom zavarivošću; Ugljični ekvivalent CE ≤0,40% (t ≤40 mm)

EN10219 S275J0H Mehanička svojstva čeličnih cijevi pilota

Raspon debljine stijenke	Granica razvlačenja Re (MPa)	Vlačna čvrstoća Rm (MPa)	Istezanje A₅	Charpyjev udarni alat s V-zarezom
t≤16 mm	≥275	430~580	≥22%	0℃, Energija udara ≥27J
16 < t ≤ 40 mm	≥265	430~580	≥21%	0℃, Energija udara ≥27J
40 < t ≤ 63 mm	≥255	410~560	≥20%	0℃, Energija udara ≥27J

EN10219 S275J0H Veličine pilota čeličnih cijevi

Artikal	Detalji
Vanjski promjer (OD)	21,3 mm～1220 mm
Debljina stijenke (WT)	2,5 mm～22 mm
Standardna duljina	6m / 9m / 12m
Prilagođena duljina	3m～18m prema zahtjevu klijenta

Kategorija veličine	Vanjski promjer (OD mm)	Odgovarajuća debljina stijenke (WT mm)	Glavna primjena
Mala veličina	60,3, 76,1, 88,9, 114,3, 139,7, 168,3, 219,1	3.0, 4.0, 5.0, 6.0	Komunalni radovi, lagano ojačanje temelja, podupiranje zgrada i mali projekti šipovanja krajolika
Srednja veličina (glavna zaliha)	273,0, 323,9, 355,6, 406,4, 457,0, 508,0	5,0, 6,3, 8,0, 10,0	Izgradnja temeljnih pilota, podupiranje iskopa, temelji za srednje i male mostove, stabilizacija cestovnog trupa
Velika veličina	610,0, 711,0, 813,0, 914,0, 1016,0, 1220,0	8,0, 10,0, 12,5, 14,2, 16,0, 20,0	Pilotiranje za luke i pristaništa, temelji vjetroturbina, izgradnja velikih mostova, pomoćni piloti za platforme na moru i teški građevinski projekti

Kliknite gumb s desne strane

Kontaktirajte nas za najnovije specifikacije i dimenzije čeličnih cijevi.

Kliknite ovdje

Prednost

Prednosti proizvoda	Područja primjene pilotiranja
1. Umjerena čvrstoća uparena s uravnoteženom plastičnošću i žilavošću. Pruža pouzdane udarne performanse na niskim temperaturama od 0°C, što ga čini prikladnim za radove na pilotima u umjerenim klimatskim područjima.	Temeljni piloti za zgrade, piloti za cijevi za luke i pristaništa, podkonstrukcije mostova, potporni piloti za temeljne jame, temeljni piloti za vjetroturbine, stabilizacija trupa gradskih cesta, pomoćni piloti za offshore platforme
2. Mogućnost zavarivanja u svim položajima, idealno za spajanje pilota i prirubničke spojeve.
3. Manja vlastita težina omogućuje lakše zabijanje u slojeve. Nudi vrhunske performanse savijanja i tlačne čvrstoće u usporedbi s profilima od punog čelika.
4. Vanjski promjer i debljina stijenke održavaju uske dimenzijske tolerancije, u potpunosti zadovoljavajući europske specifikacije za izgradnju pilota.

Površinska obrada

Vrsta površine	Tehnički opis	Značajke i primjena
Crna gola završna obrada (originalna površina mlina)	Neobloženi sirovi crni čelik; zavar uklonjen, konzistentna okrugla geometrija. Ulje protiv hrđe je opcionalno.	Isplativo, široko se koristi za opće pilotiranje. Pogodno za unutarnje temelje, privremene potpore i kratkoročne projekte. Jednostavno za zavarivanje na terenu i daljnje premazivanje.
Premaz protiv hrđe	Jednoslojna / dvoslojna industrijska antikorozivna boja nanesena na očišćenu površinu cijevi; ravnomjerna pokrivenost, snažno prianjanje.	Osnovna zaštita od korozije. Idealno za temelje općinskih, građevinskih i suhozemnih objekata. Sprječava hrđu tijekom transporta i gradnje.
Vruće pocinčano (HDG)	Potpuno površinsko vruće pocinčavanje; metalurški spojeni cinkov premaz kontrolirane debljine.	Vrhunska otpornost na koroziju i vremenske uvjete. Pogodno za vanjske lokacije, blago korozivna obalna područja i trajne konstrukcijske pilote.
Epoksidni premaz od ugljenog katrana	Teška antikorozivna obloga za pilote; debeli bešavni film otporan na vodu, tlo i kemijsku eroziju.	Prvi izbor za radove na pilotiranju. Izvrstan za pilote u lukama i pristaništima, temelje za prijelaze rijeka, vlažno tlo i pomoćne pilote u moru; dugi vijek trajanja u teškim podzemnim/morskim uvjetima.
Prilagođeni premaz	Prilagođena boja, višeslojni kompozitni premaz, temeljni premaz bogat cinkom i drugi prilagođeni tretmani površine.	U skladu je sa posebnim standardima protiv korozije i vizualnim zahtjevima. Mogućnost prilagodbe prema crtežima i specifikacijama klijenta.

Glavna primjena

Temelji podruma i zgrada
Podzemni temelji prikladni su za nebodere, tvornice, skladišta i zgrade mješovite namjene. Pogodni su za sve vrste temelja na pilotima.

Temelji mostova na pilotima
Nosivi piloti za autoceste, željezničke i gradske vijadukte, kao i za riječne, jezerske i morske mostove.

Izgradnja luke
Nosivi temelji za terminale, brodogradilišta i dokove, podupiranje teških strojeva i operacija rukovanja teretom.

Inženjerstvo vjetra i mora na moru
Temelji za vjetroturbine na moru. Potporne konstrukcije za platforme na moru, podmorske cjevovode i morske zidove; pružaju pouzdanu otpornost na plimu, valove i morsku koroziju.

Veliki građevinski radovi
Piloti velikog promjera za teška opterećenja za brane, metro stanice, tunele i druge mega projekte. Podupiru industrijsku opremu i teška konstrukcijska opterećenja.

Prednost Royal Steel Group (Zašto se Royal Group ističe za američke klijente?)

1) Podružnica - podrška na španjolskom jeziku, pomoć pri carinjenju itd.

2) Preko 5.000 tona zaliha na zalihi, sa širokim izborom veličina

3) Pregledano od strane autoritativnih organizacija kao što su CCIC, SGS, BV i TUV, sa standardnom ambalažom za plovidbu po moru

Pakiranje i dostava

Pakiranje
Osigurano čeličnim trakama. Drvena podloga postavljena je između slojeva kako bi se izbjeglo pomicanje tijekom transporta.
Dodatna površinska zaštita: crna boja, ulje protiv hrđe i plastična folija. Vruće pocinčani piloti mogu se omotati privremenom plastičnom folijom kako bi se spriječile površinske ogrebotine. Dostupna su prilagođena rješenja za pakiranje.

Informacije o dostavi
Standardne duljine na lageru: 6 m, 12 m. Prihvatljive su i prilagođene duljine.
Pogodno za pomorski, željeznički i cestovni prijevoz.
Rok isporuke: 15-30 dana nakon uplate, ovisno o količini narudžbe i specifikacijama.
Podržavamo globalni izvoz i pružamo potpunu dokumentaciju, uključujući ispitne certifikate, popis pakiranja i otpremnicu.

Mjere opreza pri rukovanju
Izbjegavajte izravan kontakt između nezaštićenih privjesnica/kuka i cijevi kako biste spriječili oštećenje i deformaciju površine.
Cijevi skladištite na hladnim, suhim i prozračenim mjestima kako biste spriječili hrđanje prije ugradnje.
Predimenzionirane i prekomjerne pošiljke moraju biti u skladu s lokalnim prometnim propisima.

Često postavljana pitanja

1. Zašto odabrati S275J0H umjesto standardnog S275JR za pilotiranje?

Sprječava krhki lom. S275J0 postiže minimalnu energiju udara od 27 J Charpy V-zareza na 0°C. Kada je izložen velikim dinamičkim opterećenjima u tvrdom tlu ili hladnim područjima, izbjegava pucanje cijevi. S275JR jamči performanse udara samo na sobnoj temperaturi i nosi rizik od ozbiljnog strukturnog oštećenja u takvim uvjetima.

2. Kako osigurati pouzdane zavare kod udarnih pilota?

Potpuna NDT inspekcija. Svi strukturni zavareni spojevi podvrgavaju se 100% ultrazvučnom ispitivanju (UT), s dodatnim radiografskim ispitivanjem (RT) na krajevima cijevi. Postupci zavarivanja u skladu su s normom EN ISO 15614-1 kako bi se uklonili unutarnji nedostaci i osigurala da čvrstoća zavara odgovara osnovnom materijalu.

3. Kako izbjeći ljuštenje HDG premaza tijekom transporta?

Kontrola silicija + pjeskarenje površine Sa 2.5. Sadržaj silicija u čeliku kontroliran ispod 0,03% ili unutar 0,14%–0,25% kako bi se spriječio Sandelin efekt i lomljivi slojevi cinka. Priprema površine prema ISO 8501-1 Sa 2.5 stvara čvrsti, fleksibilni pocinčani premaz otporan na abraziju i delaminaciju.

4. Najbolje rješenje za premazivanje za C5-M surovi morski okoliš?

Epoksidni premaz od staklenih pahuljica s potpunim testiranjem na praznicima. Suhi film epoksida od staklenih pahuljica debljine 400–500 μm nanesen je na pjeskaren profil debljine 50–80 μm. Svaka cijev prolazi kroz 100%-tnu detekciju iskri visokog napona na praznicima kako bi se uklonile rupice i blokiralo prodiranje klorida.

5. Kako zaštititi premaze od ogrebotina tijekom transporta?

Nemetalna izolacija. Gumeni ili plastični odstojnici odvajaju naslagane cijevi; teški završni poklopci sprječavaju udarce krajeva. Za utovar se koriste samo platnene ili najlonske privjesnice kako bi se izbjegao kontakt metala s metalom.